Cấu tạo, nguyên lí hoạt động của hộp số xe xúc lật

Ngày nay, khái niệm hộp số xe xúc lật đã không còn là cái tên xa lạ nữa vì nó đang dần phổ biến và được sử dụng rộng rãi hơn trong các công trình xây dựng hiện nay. Với những tính năng ưu việt mà nó đem lại, là bộ phận đảm trách nhiệm vụ truyền công suất vận hành các bộ phận hộp số, quá trình hoạt động êm dịu không gây phiền phức cho người sử dụng, mức tiêu hao công suất hệ thống truyền lực thấp. Hiện nay, hộp số trong xe xúc lật có nhiều chủng loại và nguồn sản xuất nhau.

Cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống hộp số xe xúc lật

Hệ thống hộp số xe xúc lật điều khiển thủy lực gồm các chi tiết chính như: nguồn cấp năng lượng, bộ chuyển đổi tín hiệu, các đường dầu, bộ truyền tín hiệu chuyển số, van thuỷ lực chuyển số, bộ giảm chấn. Mặt khác tuỳ vào mức độ và loại hộp số mà có thêm các bộ phận như van một chiều và van tiết lưu,… Trong đo, nguồn cấp năng lượng gồm có van điều tiết áp suất dầu thủy lực, bơm dầu thủy lực với chức năng cấp dầu điều khiển khoá và phanh, cung cấp dầu điều khiển van trượt thuỷ lực để thực hiện các hoạt động đóng/mở đường dầu đồng thời đưa các tạp chất bị mài mòn về đáy dầu cho việc làm sạch dầu.

Các loại bơm hộp số dầu thủy lực thường là một rôto phiến gạt hay bơm bánh răng ăn khớp trong. Thông thường áp suất hoạt động sau bộ van điều áp trong khoảng 1,6 – 2,0 MPA. Khi roto quay, các cánh gạt văng ra theo lực ly tâm từ bơm bánh răng, sau đó tỳ chặt trên bề mặt vỏ bơm. Giữa cánh gạt, vỏ bơm, và roto hình thành các khoang dầu, trong quá trình quay, các khoang dầu thay đổi lưu lượng chất lỏng tạo nên quá trình hút và né dầu. Trong cuối quá trình, né dầu thoát ra ở đường dẫn với áp suất cao.

Phụ tùng bơm số xe xúc lật Kawasaki

Các phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng xe xúc lật hằng ngày và sau 1 tháng hoạt động

Sau khi qua 1 ngày làm việc cần kiểm tra các chi tiết xe xúc lật như:

• Kiểm tra mức dầu động cơ, mức nước làm mát, mức dầu thủy lực, mức nhiên liệu.
• Xả nước ở đường ống lọc và bộ lọc tách nước của hệ thống nhiên liệu.
• Kiểm tra cánh quạt và dây đai động cơ, điều kiện làm việc của đèn xi nhan, tình trạng lốp, áp suất lốp.
• Bước cuối là tra mỡ vào những khớp truyền động để tránh bào mòn chi tiết máy.

Bơm thủy lực Kawasaki công suất lớn dùng trong các máy xúc phổ biến ngày nay

Sau khi qua 1 tháng làm việc các chi tiết máy xúc cần được kiểm tra là:

• Kiểm tra điện ắc quy, lọc nhiên liệu, hệ thống khí nạp của động cơ, mức dầu cần trước, cần sau.
• Kiểm tra và siết chặt bu-long trong động cơ và hộp số xe xúc lật, kiểm tra độ nứt bề mặt cầu trước và cầu sau, đèn báo tắc lọc gió.
• Thay dầu động cơ và lọc dầu động cơ, thay lọc nước làm mát, vệ sinh lọc không khí cabin.
• Kiểm tra độ căng của dây đai và bề mặt làm việc dây đai động cơ, dây dai khí nén, kiểm tra hệ thống phanh trên bô trợ lực phanh.
• Kiểm tra áp suất nitơ trong bộ giảm chấn chân không.

Bơm số Kawasaki chính hãng chất lượng vượt bậc

Địa điểm phân phối hộp số xe xúc lật uy tín và chất lượng

Hộp số xe xúc lật của các hãng như Kawasaki, Komatsu, Kobelco, Hitachi là bộ phận thủy lực đảm nhiệm chức nâng truyền công suất vận hành trong hệ thống thủy lực máy xúc. Công ty Cổ phần Phụ tùng Trường Linh tự hào là nhà phân phối hộp số máy xúc lật chất lượng hàng đầu ở Việt Nam, cung cấp đầy đủ đến quý khách hàng các model hộp số mới nhất đáp ứng nhu cầu sử dụng của tất cả khách hàng khi trở thành đối tác của công ty chúng tôi. Để biết thêm thông tin chi tiết sản phẩm, hãy liên hệ với chúng tôi qua đường dây nóng và địa chỉ sau đây để được hỗ trợ tư vấn tốt nhất, giúp quý khách hàng giải quyết vấn đề nan giải trong việc tìm mua sản phẩm chất lượng và phù hợp nhất.

HOTLINE: 0913 007 247 - 0903 838 684

Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:

CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH

Địa chỉ: 416/43/36 Dương Quảng Hàm, P. 5, Q. Gò Vấp, TP. HCM

Email: sales@truonglinhparts.com

Website: www.truonglinhparts.com

Facebook: www.facebook.com/truonglinhparts