Bạn đang quan tâm đến lĩnh vực kĩ thuật máy công trình, hệ thống thủy lực máy xúc, máy đào và là lĩnh vực mới được khá nhiều người quan tâm để có thể tìm mua sản phẩm phù hợp hay bảo dưỡng thiết bị đúng cách. Để cung cấp thêm đến các bạn một số kiến thức căn bản, bài viết sau sẽ đề cập đến những hư hỏng thường gặp của mô tơ quay toa máy xúc và các hệ thống thủy lực hiện hành để có thể sau bài viết, bạn dễ dàng nắm được bảo dưỡng thiết bị của mình đúng cách hơn.
Đặc điểm kĩ thuật của mô tơ quay toa máy xúc
Mô tơ quay toa máy xúc là bộ phận tạo chuyển động chính trong hệ thống máy xúc, mô tơ hoạt động kéo theo chuyển động của bánh xích (hay bánh lốp tùy xe), ngoài ra còn các bộ phận khác trên hệ thống thủy lực. Ngoài ra, với một hệ thống thủy lực máy xúc còn các bộ phận khác như: bơm thủy lực, thùng dầu thủy lực, cụm van phân phối, van điều khiển, xy lanh thủy lực, đường ống dẫn dầu,… Trên các máy có công suất lớn sẽ tỉ lệ với thể tích và công suất của mô tơ quay toa và kèm với một mạch thủy lực làm mát riêng hỗ trợ tích cực hoạt động ổn định trên toàn hệ thống bởi mô tơ là thiết bị sử dụng tỏa nhiều nhiệt, lượng hao phí khá lớn.
Cụm giảm tốc quay toa trong mô tơ
Một số hư hỏng thường gặp trong mô tơ quay toa và bơm thủy lực máy xúc
Xảy ra khi áp suất đường ống dẫn dầu vào bơm nhỏ hơn áp suất bên ngoài, lúc đó làm xuất hiện các bong bóng khí trong dầu thủy lực và sẽ to dần khi vào két dầu thủy lực. Các bong bóng khí này bám thành từng mảng vào các bề mặt kim loại trong một số phụ tùng. Sự xâm thực này có thể gây ra các hậu quả như:
– Làm nghẽn bộ lọc dầu thủy lực.
– Hạn chế dòng dầu của đường hút và làm tăng tốc độ xâm thực hơn khi về sau mà chưa xử lí kịp.
– Làm nhanh chóng mài mòn các chi tiết kim loại gấp nhiều lần so với bình thường, là tác động gây hậu quả lớn nhất của sự xâm thực.
– Động cơ bơm kêu to, rung mạnh, mô tơ quay toa máy xúc làm việc kém hiệu quả.
– Van điều khiển có thể bị kẹt nên cần kiểm tra lại để lắp lại hoặc bảo trì van.
– Đường ống bị tắc do nhiều năm sử dụng không thay mới và gây hao phí nhiên liệu.
– Đầu mô tơ thủy lực có thể bị bị kê do xâm thực nên cần xúc rửa lại.
– Đường ống thắng hoặc phanh bị tắc cần kiểm tra thường xuyên.
– Van điều nhớt bị hỏng cần kiểm tra thay mới.
– Bộ điều khiển không còn kiểm soát tốt cần kiểm tra ống điều khiển và châm nhớt thêm lên bộ phân phối.
– Hỏng nhông, vỡ nhông và răng ăn vào vành quay toa.
– Đứt cốt mô tơ quay toa.
– Phanh, thắng bị bó lại do khô nhớt.
– Điện cung cấp thủy lực không mở không để nhớt lên mở phanh, thắng.
– Bộ bi khô.
Hệ thống mô tơ quay toa trong máy xúc
Địa điểm phân phối phụ tùng máy xúc, mô tơ quay toa máy xúc uy tín, chất lượng
Truonglinhparts là điểm phân phối phụ tùng uy tín với nhiều năm kinh nghiệm là kho hàng nhập khẩu đầy đủ các thiết bị, phụ tùng máy công trình, xe cơ giới chất lượng. Là điểm đến hấp dẫn và được sự tin dùng từ phía khách hàng, ngoài ra với nhiều ưu đãi hấp dẫn với các sản phẩm được bán với mức giá cạnh tranh. Các sản phẩm như: bơm thủy lực máy xúc, đào, mâm quay toa, mô tơ quay toa máy xúc, phụ tùng xe nâng, hệ thống thủy lực xe nâng và nhiều loại phụ tùng chính hãng khác. Để được hỗ trợ tư vấn và tìm kiếm sản phẩm phù hợp, quý khách hàng hãy liên với ngay với Truonglinhparts qua địa chỉ dưới đây:
|
Để đặt mua phụ tùng xe cẩu tại Công ty Cổ phần Phụ Tùng Trường Linh quý khách vui lòng click vào link bên dưới: |
HOTLINE: 0913 007 247 - 0903 838 684
Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:
CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH
Địa chỉ: Số 19, Đường 10, Khu Phố 6, Phường Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức, TP. HCM
Email: sales@truonglinhparts.com
Website: www.truonglinhparts.com
Facebook: www.facebook.com/truonglinhparts
Biên Tập Viên Trường Linh 02