Bơm thủy lực xe nâng tay là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống thủy lực và được áp dụng trong ngành công nghiệp vận chuyển hàng hóa. Vậy cấu tạo và nguyên lý làm việc của nó ra sao, cùng Trường Linh Parts tìm hiểu qua dưới bài viết dưới đây.

1. Cấu tạo bơm thủy lực xe nâng tay

Bơm thủy lực trong xe nâng tay là một phần quan trọng của hệ thống nâng của xe. Bơm thủy lực được sử dụng để tạo áp lực trong hệ thống thủy lực, giúp nâng và hạ hàng hóa một cách dễ dàng.

Bơm thủy lực trong xe nâng tay thường được gọi là bơm thủy lực cánh gạt (lever pump) hoặc bơm thủy lực tay (hand pump). Đây là một phần quan trọng của hệ thống thủy lực trong xe nâng tay, nó giúp tạo ra áp suất cần thiết để nâng và hạ hàng hoá. Cấu tạo bơm thủy lực xe nâng tay bao gồm một loạt các bộ phận đặc trưng, mỗi bộ phận có chức năng và nhiệm vụ riêng. Dưới đây là một số thông tin về bơm thủy lực trong xe nâng tay:

Cấu Tạo Bơm Thủy Lực Xe Nâng Tay:

   1.1. Lò xo bơm

Lò xo bơm (pump spring) là một phần của bơm thủy lực hoặc bất kỳ loại bơm nào sử dụng cơ cấu lò xo để điều chỉnh hoặc kiểm soát áp suất hoặc lưu lượng của chất lỏng được bơm. Lò xo thường được sử dụng để áp dụng lực ngược lại để duy trì áp suất hoặc lưu lượng ổn định trong hệ thống thủy lực.

   1.2. Nắp chụp lò xo bơm

Nắp chụp lò xo bơm thủy lực là một phần của bơm thủy lực và thường được sử dụng để bảo vệ và giữ cho lò xo bên trong bơm an toàn và bền bỉ. Nắp chụp này thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa cứng và được lắp đặt ở phía trên hoặc phía dưới của lò xo trong bơm thủy lực.

   1.3. Ty nhỏ bơm thủy lực

Là một phần của hệ thống bơm thủy lực, cụ thể là phần tiếp nối giữa bơm thủy lực và các ống dẫn dầu. Nó thường được làm bằng thép hoặc các loại vật liệu cứng khác để chịu được áp suất và lưu lượng dầu thủy lực. Công dụng chính của ty bơm là kết nối bơm thủy lực với các ống dẫn dầu và đảm bảo rằng dầu thủy lực được chuyển từ bơm đến các thành phần khác trong hệ thống thủy lực như xi lanh, van, hoặc máy móc khác.

   1.4. Xi Lanh Thủy Lực (Hydraulic Cylinder)

Xi lanh thủy lực là nơi mà áp lực thủy lực được tạo ra. Khi bạn nhấn và nâng thanh đòn, dầu thủy lực sẽ được đẩy vào xi lanh, làm nâng piston trong xi lanh, tạo ra lực nâng.

   1.5. Van đóng mở

Van đóng mở của bơm thủy lực thường được gọi là "van điều khiển" (control valve) hoặc "van điều chỉnh" (regulating valve). Đây là một phần quan trọng trong hệ thống thủy lực, được sử dụng để kiểm soát áp suất, lưu lượng, và hướng chảy của dầu thủy lực từ bơm đến các thành phần khác trong hệ thống, như xi lanh, motor thủy lực, hoặc các thiết bị khác.

   1.6. Cò đạp/ xả

Cò đạp xả (foot valve) là một phần trong hệ thống bơm thủy lực được sử dụng để kiểm soát dòng chảy của dầu thủy lực và ngăn chảy ngược khi bơm dừng hoặc áp suất giảm đột ngột. Cò đạp/xả thường được sử dụng trong các ứng dụng thủy lực như trong hệ thống nâng, máy ép, hoặc các thiết bị khác. Bộ phận này rất bền và được làm bằng chất liệu gang cứng và có độ bền cao, đảm bảo an toàn trong  quá trình sử dụng.

   1.7. Ty ben lớn

Ty ben nhận áp lực từ hãng bơm thông qua van thủy lực để nâng khung phuộc lên. Trong cấu tạo của bơm thủy lực xe nâng tay  AC, xi lanh thường là 35mm. Kích thước được thiết kế riêng cho model và tải trọng của xe nâng tay.

   1.8. Bi đầu xoay

Bi đầu xoay (swivel joint) là một phần của hệ thống bơm thủy lực xe nâng tay và được sử dụng để kết nối các ống dẫn dầu thủy lực với các thiết bị khác mà cần xoay hoặc di chuyển trong quá trình hoạt động. Bi đầu xoay cho phép dầu thủy lực chảy qua mà không gây căng đứt ống hoặc cản trở sự xoay hoặc di chuyển của thiết bị.

   1.9. Khoang Dầu (Reservoir)

Khoang dầu chứa dầu thủy lực, và nó nằm trong tay cầm hoặc nằm riêng biệt. Dầu thủy lực được sử dụng để truyền áp suất từ bơm đến piston hoặc xi lanh nâng.

2. Nguyên lý hoạt động của bơm thủy lực xe nâng tay

Nguyên lý hoạt động của bơm thủy lực trong xe nâng tay là một quá trình sử dụng áp lực thủy lực để nâng và hạ tải trọng. Dưới đây là cách hoạt động cơ bản:

Khi máy bơm được kích hoạt bằng cơ học (bằng cách dùng cần điều khiển tác động vào tay nâng hoặc chân nâng của xe nâng tay), áp suất thủy lực hoặc chất lỏng sẽ khiến càng nâng lớn đẩy lên trên. Kết quả là khung nâng hoặc tay nâng di chuyển và nâng hàng hóa lên vị trí cao hơn.

Khi bộ điều khiển đẩy cần tay xuống, nó sẽ nén bơm nhỏ, dẫn đến đẩy dầu (hoặc chất lỏng thủy lực) vào khoang chứa dầu nơi đặt van lớn. Van thủy lực mở ra để cho dầu chảy qua và sau đó đóng lại khi toàn bộ dầu trong hoạt động này đã đi qua. Đây thường được gọi là van một chiều, ngăn dầu hoặc chất lỏng thủy lực quay trở lại máy bơm nhỏ.

Cũng giống như những lần nâng tiếp theo, lực nâng càng lớn thì kích sẽ được nâng lên càng cao. Sau khi nâng hàng xong, người vận hành tiến hành mở van xả. Lúc này, dầu thủy lực và chất bôi trơn sẽ chảy ngược về bơm nhỏ. Do đó, càng nâng sẽ dần dần hạ xuống vị trí ban đầu.

Xem thêm: Công Thức Tính Lưu Lượng Bơm Thủy Lực Và Tính Ứng Dụng

Các bài viết bạn có thể quan tâm:

10 Cách Làm Cho Chiếc Xe Của Bạn Bề Bỉ Nhất

Các Bước Thực Hiện Thay Lọc Dầu Và Dầu Động Cơ

Những Điều Cần Biết Về Phụ Tùng Cơ Giới Tách Riêng Và Nguyên Bộ

Nhấp nháy đèn Check Engine? Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục

Đèn Check Engine sáng sau khi thay dầu? Nguyên nhân và cách khắc phục

Nắp Dầu Động Cơ Và Những Điều Bạn Cần Biết

Phụ Tùng Cơ Giới Gần Nhất Tại TPHCM

Các Hư Hỏng Và Cách Chăm Sóc, Bảo Dưỡng Hệ Thống Bôi Trơn

Mua phụ tùng chính hãng các loại xe cơ giới, tham khảo tại: truonglinhparts.com  & phụ tùng xe nâng tại: phutungxenanghang.net

Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:

CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH

Hotline:  0913 007 247 

Địa chỉ: Số 19, đường số 10, khu phố 6, P. Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. HCM

Email: truonglinhparts9@gmail.com

Website: truonglinhparts.com

Facebook: fb.com/phutungtruonglinh